Un peu d’histoire :

Ce musée est une fois de plus lié à la « folie mégalo » d’un homme : Fritz Schlumpf. Au début des années soixante, ce riche industriel mulhousien va acheter une quantité incroyable de voitures de collections. Près de 12 millions de francs de l’époque seront dépensés en 10 ans et pour entretenir ses voitures Fritz avait embauché du personnel spécialisé. Mais voilà en 76, c’est la crise du textile en Alsace et l’empire des Schlumpf s’effondre. Des grévistes découvrent cette incroyable collection, occupent l’entrepôt et organisent les premières visites publiques… une manière de récupérer des dommages & intérêts. Le musée s’officialisera par la suite en devenant un musée national de l’automobile.

La Cité de l'Automobile et sa collection de Bugatti
La Cité de l'Automobile et sa collection de Bugatti

La Cité de l'Automobile et sa collection de Bugatti

Le musée aujourd’hui :

Bien qu’habitant en Alsace, ça faisait bien une dizaine d’année que je n’étais pas allé dans ce musée. J’avais le souvenir d’une entrée veillotte, un sas un peu kitsch et un immense hangar plein de voitures classées par époques. On rentrait dans ce musée un peu à la manière des grévistes découvrant cette folie pour la première fois.

Aujourd’hui, les choses ont changées ! Les experts des flux de visiteurs et les architectes muséographes chevronnés sont passés par là en 2006. Du coup, avant de découvrir la première voiture, vous ferez une petite randonnée en zigzag au travers de quelques espaces grandiloquents et finalement assez creux. Mais au final on tombe tout de même sur cet immense hangar … magique !

La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?
La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?

La folie des grandeurs des Schlumpf serait-elle contagieuse ?

Tout de même un truc sympa à l'entrée, une collection insolite de bouchon de radiateur. (dont un lièvre positif aux EPO :)Tout de même un truc sympa à l'entrée, une collection insolite de bouchon de radiateur. (dont un lièvre positif aux EPO :)Tout de même un truc sympa à l'entrée, une collection insolite de bouchon de radiateur. (dont un lièvre positif aux EPO :)

Tout de même un truc sympa à l'entrée, une collection insolite de bouchon de radiateur. (dont un lièvre positif aux EPO :)

La balade :

Sans être fan d’automobile, on y trouve déjà du plaisir. Entre les étranges charrettes sans chevaux du début et les voitures au design visionnaire, on ne s’ennuie pas. On est assez surpris par la taille de certains véhicules … ils sont immenses, bien plus gros qu’un Q7 ! Bien qu’il y ait quelques ateliers, il faut avouer que l’on est plus spectateur qu’acteur de sa visite. Une des particularités du musée est le nombre de véhicule de la marque « Bugatti » … oui, le grand Schlumpf aimait les voiture bleues ! A noter aussi l’incroyable « Bugatti Royale »

Plein de belles choses à voir et quelques animations (la photo d'époque, la voiture tonneau,...)Plein de belles choses à voir et quelques animations (la photo d'époque, la voiture tonneau,...)Plein de belles choses à voir et quelques animations (la photo d'époque, la voiture tonneau,...)
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Plein de belles choses à voir et quelques animations (la photo d'époque, la voiture tonneau,...)

Bilan :

Les + :

  • L’émotion
  • La richesse de la collection
  • L’état incroyable des véhicules

Les - :

  • Le manque d’animation
  • Le prix (11,5€/adulte pour une visite faite en 2 heures)
  • La scénographie de l’entrée inutile
  • (pas de bol le jour de notre visite, il y avait plein de fuite dans la toiture)
Les 2 royales ! Rien que pour les voir, ça vaut déjà le coup d'aller faire un tour au muséeLes 2 royales ! Rien que pour les voir, ça vaut déjà le coup d'aller faire un tour au musée

Les 2 royales ! Rien que pour les voir, ça vaut déjà le coup d'aller faire un tour au musée

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